Att korta vägen mellan forskning och praktik är sedan starten av Trivector en viktig drivkraft för att på rätt sätt verkligen bidra till en hållbar utveckling – och att delta och driva forskningsprojekt är därför en självklarhet för oss.
Forskningsprojekten utmanar oss och hjälper oss utveckla vår kunskap så att vår rådgivning alltid ligger i framkant, så att vi kan hjälpa dig som kund på bästa sätt.
Genom vår närhet till praktiken har vi en djup förståelse för den verklighet som olika planeringsaktörer befinner sig i. Det gör att vi kan fånga upp aktuella utmaningar och formulera relevanta frågeställningar att utforska.
Vi samverkar ofta med andra i forskningsprojekten, både med forskare från olika universitet och forskningsinstitut och med offentliga och privata aktörer som kommuner, regioner, fastighetsbolag och leverantörer av mobilitetstjänster. Vi lägger stor vikt vid att sprida kunskapen från forskningsprojekten, både i våra konsultuppdrag och kurser och genom konferenser, webinarier och nyhetsbrev.
Strax under 15 % av vår omsättning är forsknings- och utvecklingsprojekt. De finansieras oftast av större organisationer – till exempel Trafikverket, Vinnova, Energimyndigheten, Formas och EU. Vi har också i uppdrag att koordinera omfattande internationella projekt. Vi hjälper också våra kunder att skriva forskningsansökningar, koordinera forskningsprojekt, utvärdera effekter av pilotprojekt och liknande.
Vill du veta mer om vår forskning eller kanske diskutera uppslag till ett nytt forskningsprojekt, kontakta Emma Lund, forskningsansvarig på Trivector Traffic.
Här nedan ser du nyheter som några av våra forskningsprojekt gett upphov till.
Att cykla är billigt, tillgängligt, hälsosamt och ofta det snabbaste sättet att ta sig fram i staden. Ändå visar studier att personer i de lägre inkomstgrupperna cyklar betydligt mindre än personer i högre inko...
Att bidra till att forskningsresultat kommer till nytta för våra uppdragsgivare i praktiken är en viktig del av Trivector Traffics verksamhetsidé. Ungefär en femtedel av våra medarbetare är forskarutbildade....
För att transportsektorns klimatmål ska kunna nås på ett hållbart sätt räcker inte energieffektivisering, elektrifiering och biodrivmedel hela vägen. Det krävs också att samhället blir mer transporteffektivt så...
Transportplaneringen utgår generellt, både i Sverige och på de flesta håll internationellt, från en prognos om ökad biltrafik. Forskningen visar dock att för att nå klimatmålet på ett hållbart sätt behöver bilt...
Vänd på tänket. Ta servicen till medborgarna i stället för tvärtom. Och planera för tillgänglighet från början. Det föreslår de landsbygdsbor som ingår i forskningsprojektet Rättvis tillgänglighet, som Trivecto...
Inom samhälls- och transportplanering fördelas ofta resurser liksom nyttor (och onyttor) mellan olika befolkningsgrupper och geografiska områden, till exempel vid prioritering mellan olika investeringar och alt...
Trafiksäkerhet är en del i hållbarheten genom Agenda 2030. Vikten av att privata och offentliga aktörer tar sitt ansvar för trafiksäkerheten, och inkluderar trafiksäkerhet i hållbarhetsrapportering, pekas ut i ...
I det tidigare genomförda Drive Sweden-projektet Eldsjäl fick vi en förståelse för hur delade självkörande elektriska fordon kan komma att påverka staden och transportsystemet i Göteborgsregionen. Resultaten vi...
I forskningsprojektet Smart plattformsinformation testas om nya informationslösningar kan förenkla resenärers av- och påstigning och leda till jämnare beläggning på pendeltågen som trafikerar Stockholms Södra. ...
I dagarna går initiativet Bikeable City in i en ny fas. Nu ska Skälbyskolan i Järfälla och Skapaskolan i Huddinge börja arbeta aktivt för ökad vardagsmotion med hjälp av Bikeable Citys dellösningar. Samtidigt b...